在2019年11月30日举行的汽车市场分析（无锡）研讨会上，和君恒成董事、副总裁、汽车事业部总经理张海滨对2019年中国汽车行业的十件大事做了评述，并预判了2020年的行业发展情况。

  以下是张海滨对2020年的总体预判：

  1、乘用车：促进汽车消费的风向不变，但基础层消费热情减弱，车型结构化升级及共享出行市场无法弥补终端销量缺口，预计2020年的乘用车销量下滑7-9%（2019年预计2100万台，2020年预计跌至1950万台），2021年开始有所回升。

  2、商用车（货车）：基建投资持续放量，中短途短驳物流网络更加密集，虽然受公路运输管理、社会干线物流模式优化、环保控制等因素影响，但货车市场总体将在2019年下滑3%的基础上恢复增长2-3%。不容忽视的是国家将对长途公路货运出台管理限制，我们预测2020年重卡微跌1%（伴随着集中度提升），微卡和中卡持平，轻卡增长3%。

  3、商用车（客车）：虽然受到高铁线路加密、团体出行意愿减弱的冲击，但公交电动化加速、公务租赁市场升温、出口市场看好，在2015年到2019年连续5年下滑的基础上，2020年客车销量将止跌回升，增长3-4%。

  4、新能源汽车：2019年还剩最后一个月，全年销量不会超过125万台。从保有量目标达成情况看，2019年6月全国新能源汽车保有量344万辆，年底将超过400万台，2020年可以完成保有量500万台的目标，所以不会在十三五最后一年追求上量，转为抓配套设施建设和产品工艺品质管理。2020年预计销量不超过130万台，生产资质由事先审批改为事中事后监管，一批有资质无能力的企业将迅速失去控制权，有研发和生产能力的传统车企将重新占据行业上风。

  5、二手车：2019年上半年交易量686万台（同比增长4%），与新车占比超过55%（2018年为49%），5月份在10个省市试点二手车出口业务，2020年将提速，出口数量达到百万量级，重点目的国：东南亚、中东、俄罗斯，同时带动二手车延保、二手车金融、二手车整备、旧车拆解、零部件再制造等业务的成长空间与速度。2020年二手车交易量预计将超过1500万台。

  6、零部件：受整车行业两位数下滑、整车厂加重年降幅度的双重影响，2019年零部件行业的产值下滑超过20%（存在一定数量下滑30%以上的企业），随着2020年行业深化结构调整，零部件企业的并购浪潮到来，将出现明显的集团化、规模化、品牌化发展趋势。有技术和人才溢出能力、有同步开发能力的企业将获得持续性发展空间，暂时有成本优势但由于技术无法同步从而缺少后续车型订单的企业，将无法取得规模效应，从而失去成本优势。

7、后市场：2019年国家对汽车改装、汽车回收与拆解、二手车限迁、汽车赛事等方面都做了政策上的松绑，2020年仍将继续增加政策鼓励，在汽车金融、社会化维修可追溯管理、配件统一编码、职业教育、二手车鉴定与交易等方面将有重要制度出台。